Uudet sähköveturit tavaraliikenteen palveluksessa

Sr3-veturi_varitys_VR_Group_Siemens

(© VR Group)

VR Groupin Sr3-sähköveturi mahdollistaa uudenlaiset ja tehokkaat toimintamallit tavaraliikenteessä. Uusi työjuhta monipuolisine ominaisuuksineen on otettu käyttöön muun muassa Metsä Groupin biotuotetehtaan sellukuljetuksissa Äänekoskelta Vuosaaren satamaan.

– Olemme saaneet uudet Sr3-veturit, toiselta nimeltään Vectronit, kaupalliseen liikenteeseen suunnitellussa aikataulussa. Ensimmäiset kymmenen sähköveturia siirtyivät Siemensiltä VR Groupin omistukseen touko−kesäkuussa. Takana on laaja ja perusteellinen testausohjelma, VR Groupin liikennejohtaja Petri Auno kertoo.

Sr3-sähköveturi on suunniteltu Suomen olosuhteisiin ja suomalaisen teollisuuden tarpeisiin. Se soveltuu sekä raskaaseen tavaraliikenteeseen että nopeaan matkustajaliikenteeseen. Tehokas työjuhta pystyy vetämään aiempaa suurempaa, yli 2 000 tonnin tavarajunaa. Veturin monipuolisia ominaisuuksia on hyödynnetty alusta alkaen uudenlaisissa kuljetusratkaisuissa.

Eri työvaiheet yhdellä veturilla

Uudessa Sr3-veturissa on sähkömoottorin lisäksi kaksi dieselmoottoriyksikköä, joiden avulla veturi pystyy kulkemaan myös lyhyillä sähköistämättömillä rataosuuksilla sekä satama- ja tehdasraiteilla. Lisäksi veturissa on radio-ohjauslaitteisto, jonka avulla kuljettaja voi liikuttaa veturia sen ulkopuolelta ja työskennellä itsenäisesti ilman muuta ratapihahenkilökuntaa.

– Veturin monipuoliset ominaisuudet mahdollistavat uudenlaiset ja kilpailukykyiset logistiikan ratkaisut. Kuljetusketju voidaan hoitaa yhdellä veturilla alusta loppuun, koska erillisiä dieselvetureita ei tarvita. Aikaa säästyy, kun välivaiheita jää pois. Tämä näkyy asiakkaalle logistisena tehokkuutena, VR Transpointin rautatielogistiikan myynti- ja markkinointijohtaja Tero Kosonen toteaa.

Tehokkuutta sellukuljetuksiin

Uusien Sr3-vetureiden pitkälle kehittyneitä ominaisuuksia hyödynnetään Metsä Groupin biotuotetehtaan sellukuljetuksissa Äänekoski–Vuosaari-välillä. VR Transpoint on rakentanut yhdessä asiakkaan ja kumppanien kanssa uudenlaisen ja tehokkaan logistiikan kokonaisuuden, jossa tehtaan toiminnot, kuljetukset ja satamaoperointi on yhdistetty sujuvasti. Kaluston kierto on huippuunsa viritetty.

– Kun tuotantovolyymit ovat täysmääräisiä, biotuotetehtaalta kulkee vuosittain 800 000 sellutonnia rautateitse Vuosaaren satamaan ja sieltä edelleen vientiin. On ensisijaisen tärkeää, että logistiikkaketju toimii saumattomasti ja tehokkaasti, Metsä Groupin logistiikkajohtaja Jari Voutilainen sanoo.

Lisää sähkövetoista liikennettä

VR Groupin tavoitteena on parantaa rautateiden matkustaja- ja tavaraliikenteen energiatehokkuutta 20 prosenttia vuoteen 2020 mennessä. Rautatielogistiikassa keskeinen keino energiatehokkuuden parantamiseksi on sähkövedon osuuden lisääminen. Uudet Sr3-sähköveturit tukevat tätä tarkoitusta. Kun dieselvetureiden sijaan käytetään sähkövetureita, myös päästö- ja meluhaitat vähenevät. Jo yli 76 prosenttia tavarajunista kulkee sähköllä, joka on tuotettu uusiutuvalla vesivoimalla.

VR Group on tilannut Siemensiltä kaikkiaan 80 uutta energiapihiä ja tehokasta veturia. Kaupan arvo on yli 300 miljoonaa euroa. Veturihankinta on osa merkittävää VR Groupin kalustoinvestointien sarjaa. Vetureiden sarjavalmistus alkaa kesällä 2018, ja koko kalustoerä toimitetaan vuoteen 2026 mennessä.

VR hankkii uutta kalustoa kotimaan kaukoliikenteeseen

green_IC2_1

© VR Group

Kotimaan junamatkustuksen kasvu jatkuu edelleen vahvana. VR ostaa Transtechiltä uutta kaukoliikennekalustoa tavoitteena vastata kasvavaan kysyntään sekä parantaa matkojen saatavuutta ja matkustusmukavuutta kysytyimmillä lähdöillä.

Kotimaan junamatkustus kääntyi selvään kasvuun 2016 keväällä hintojen laskun ja reittinopeutusten seurauksena. Matkamäärä on kasvanut tänä vuonna jo lähes 10% ja useilla pääreiteillä yli 20 %. Täyttöaste on jo yli 40%, ja suosituimmilla vuoroilla selvästi yli 70%. Kysynnän kasvu on kääntänyt myös matkustajaliikenteen liikevaihdon ja tulostason nousuun.

VR vastaa jatkuvaan kysynnän kasvuun tilaamalla 20 uutta kaksikerroksista Intercity-päivävaunua Otanmäestä, Transtechin vaunutehtaalta. Tehdyn tilauksen arvo on yli 50 miljoonaa euroa. VR käyttää hankintaan aiemman vaunutilauksen yhteydessä sovittuja optioita.

Yhdessä vaunussa on 113 istumapaikkaa, joten hankinta tuo lähes 2300 lisäpaikkaa juniin. Uudet vaunut tulevat liikenteeseen vuoden 2019 aikana ja niitä ohjataan nimenomaan kysytyimmille kaukoliikenteen vuoroille.

– Mahdollistamme junaliikenteen kasvun myös tulevaisuudessa investoimalla merkittävästi lisäkapasiteettiin. Nykyinen rataverkko ei juurikaan mahdollista vuoromäärien lisäämistä ruuhka-aikoina, mutta olemassa olevia junia voidaan vielä kasvattaa, sanoo matkustajaliikenteen johtaja Maisa Romanainen.

Hankinta jatkaa VR:n kaukoliikennekaluston vuonna 1997 alkanutta uudistamisohjelmaa, jonka aikana kaksikerroksiseen vaunukalustoon on investoitu yhteensä noin 640 miljoonaa euroa. Viimeksi kesällä liikenteeseen saatiin yhteensä 1700 lisäpaikkaa IC ohjausvaunujen myötä. Nyt kaupallisen liikenteen reittiväleillä pystytään liikennöimään 200 km/h nopeuksilla rataverkon kunnon salliessa. Yhtenäistä kalustoa voidaan käyttää tehokkaasti koko rataverkostolla.

Tämän tilauksen lisäksi VR:llä on käynnissä sekä ravintolavaunujen että Ekstra-luokan vaunujen sisustuksen ja konseptin uudistus matkustusmukavuuden lisäämiseksi. Yhteensä kotimaan kaukoliikenteen nopeassa liikenteessä kulkee 219 IC-vaunua ja 17 Pendolinoa, joilla ajetaan päivittäin 159 vuoroa.

– VR:n vaunutilauksella on tehtaallemme merkittävä työllistämisvaikutus, sanoo Transtech Oy:n toimitusjohtaja Lasse Orre.

Hankinnan työllisyysvaikutus on noin 150 henkilötyövuotta. Uusien vaunujen tuotanto alkaa ensi vuoden aikana.

– Olemme tyytyväisiä valmistamiemme vaunujen vastaanottoon. Matkustajat ovat antaneet niistä hyvää palautetta, esimerkiksi niiden esteettömyydestä.

VR:n matkustajamäärät kasvoivat vauhdilla  - liikevoitto loikkasi miljoonasta 37 miljoonaan

green_IC2_1

© VR Group

  • VR Groupin tammi−kesäkuun liikevoitto oli 36,8 miljoonaa euroa ja se parani edellisvuoden 1,2 miljoonan euron tasosta.
  • Matkustajaliikenteessä kaukoliikenteen junien matkamäärät ovat kasvaneet voimakkaasti, keskimäärin 9,5 prosenttia. Junien täyttöasteet ovat nousseet ennätyskorkeiksi etenkin pääyhteysväleillä.
  • VR Transpointin kuljetusmäärät nousivat 5,3 prosenttia vertailukaudesta ja olivat 21,5 miljoonaa tonnia.
  • VR Trackissa Tampereen raitiotieallianssin rakentamisvaihe käynnistyi ja VR Trackin, Rambollin ja Siton muodostama ryhmittymä valittiin pääkaupunkiseudun Raide-Jokerin suunnittelijaksi.

– On hienoa nähdä, että konsernin liikevaihdon kehitys on reippaassa kasvussa usean laskuvuoden jälkeen. Kaikki liiketoiminnot ovat kasvaneet ja parantaneet tulostaan vuoden 2017 ensimmäisen vuosipuoliskon aikana, toimitusjohtaja Rolf Jansson sanoo.

Kaukoliikenteen matkustajamäärät jatkoivat vahvaa kasvua ja kasvu oli 9,5 prosenttia, kotimaan kaukoliikenteessa kasvu oli 8,8 prosenttia. Markkinaehtoisessa liikenteessä matkamäärät kasvoivat yli 11 prosenttia, pääyhteysväleillä jopa yli 20 prosenttia. Markkinaehtoisen liikenteen täyttöaste oli 43,3 prosenttia (38,0). VR lisäsi kaupalliseen kaukoliikenteeseen kesäkuussa 45 uutta junavuoroa viikossa.

VR Transpointin kuljetusmäärät nousivat 5,3 prosenttia vertailukaudesta ja olivat 21,5 miljoonaa tonnia (20,4). Kasvaneiden volyymien lisäksi aktiivinen liiketoimintakonseptien kehittäminen nykyisten ja uusien asiakkaiden kanssa on mahdollistanut kilpailukyvyn parantamisen.

VR Trackin liikevaihto kasvoi vertailukaudesta 5,5 prosenttia ja oli 131,3 miljoonaa euroa (124,5). Merkittävimpinä rakentamishankkeina käynnistyivät Tampereen raitiotieallianssi ja Riihimäki-Tampere rataosan turvalaitteiden uusimisprojekti.

Konsernin liikevoitto koheni tuntuvasti

VR-konsernin kannattavuus parani huomattavasti. Tammi−kesäkuun liikevaihto oli 601,4 miljoonaa euroa (562,7). Liikevaihto kasvoi viime vuodesta 6,9 prosenttia. Katsauskauden liikevoitto oli 36,8 miljoonaa euroa ja se parani edellisvuodesta 35,6 miljoonaa euroa. Tilikauden tulos oli 24,7 miljoonaa euroa (-2,6).

VR:n matkustajaliikenteessä matkamäärät kasvussa

Matkustajaliikenteen liikevaihto oli 271,2 miljoonaa euroa (243,0) ja se kasvoi tammi−kesäkuussa 11,6 prosenttia. Liikevaihdon kasvuun vaikutti etenkin kotimaan kaukoliikenteen kasvaneet matkustajamäärät.

Juna- ja linja-autoliikenteessä tehtiin yhteensä 63,5 miljoonaa matkaa (56,4). Matkojen määrä kasvoi tammi−kesäkuussa 12,6 prosenttia verrattuna viime vuoden vastaavaan ajankohtaan. Linja-autoliikenteen matkamäärät kasvoivat 35,1 prosenttia ja junaliikenteen matkamäärät kasvoivat yhteensä 3,7 prosenttia. Matkamäärät koko kaukoliikenteessä kasvoivat 9,5 prosenttia ja lähiliikenteessä 2,7 prosenttia.

Kaukoliikenteen ensimmäiset Matkaketju-pilotit Turun ja Tampereen joukkoliikenteen kanssa alkoivat. Juna-ja asemaravintoloiden toiminnasta vastaava Avecra siirtyi kokoaan VR:n omistukseen ja uudistuvan ravintolavaunun pilottivaunu aloitti liikennöinnin. Lähiliikenteessä toteutettiin merkittävä palvelumallin uudistus, kun lipunmyynti loppui junissa sekä HSL:n että VR:n omalla lähiliikennealueella.

Matkustajaliikenteen katsauskauden liikevoitto oli 25,7 miljoonaa euroa ja se parani merkittävästi vertailukaudesta (-1,2).

VR Transpointin kuljetusmäärät hyvässä kasvussa

VR Transpointin liikevaihto oli tammi−kesäkuussa 194,9 miljoonaa euroa (190,4) ja kasvoi 2,4 prosenttia vertailukaudesta. Liikevoitto parani ja oli 16,7 miljoonaa euroa (14,2). Kuljetusmäärät nousivat 5,3 prosenttia vertailukaudesta ja olivat 21,5 miljoonaa tonnia (20,4).

Kotimaan teollisuustuotannon elpyminen ja yleinen Suomen ja Venäjän talouskehitys ovat omalta osaltaan vaikuttaneet positiivisesti kuljetusmäärien kehitykseen alkuvuonna.

VR Trackin liikevaihto kasvoi

VR Trackin liikevaihto kasvoi vertailukaudesta 5,5 prosenttia ja oli 131,3 miljoonaa euroa (124,5). Tammi−kesäkuun liikevoitto oli 0,1 miljoonaa euroa (-7,7).

Kauden tärkeimpiä tapahtumia rakentamisessa olivat Tampereen raitiotieallianssin käynnistyminen ja Riihimäki−Tampere rataosan turvalaitteiden uusimisprojekti Liikennevirastolle. VR Trackin ja Liikenneviraston allianssi jatkoi Äänekosken biotuotetehtaan ratahanketta. Alkuvuoden hyvistä uutisista huolimatta rakentamisen loppuvuoden tilauskanta on alhainen, mistä johtuen käynnistettiin YT-neuvottelut mahdollisista lomautuksista. Kunnossapitoliiketoiminnassa rataverkon kunnossapitoalueen 2 allianssi siirtyi toteutusvaiheeseen.

Tulevaisuuden näkymät

Ensimmäiset kymmenen Sr3-sähköveturia ovat kesällä aloittaneet kaupallisessa liikenteessä. Veturihankinta on osa merkittävää VR Groupin kalustoinvestointien sarjaa.

Uusien dieselvetureiden hankintakilpailutus avattiin kevään aikana ja päätöksiin pyritään kesään 2018 mennessä. Uusien dieselvetureiden hankintamäärä tarkentuu prosessin aikana.

VR ja Liikenne- ja viestintäministeriö (LVM) ovat sopineet yksinoikeuden vastineeksi ajettavan velvoiteliikenteen sisällöstä kahdeksi vuodeksi eteenpäin. Kaikki nykyiset 531 viikoittaista junavuoroa säilyvät, samoin säännöllinen pohjoisen yöjunaliikenne.

Kesäkuun lopussa VR-konserni ilmoitti myyvänsä Helsingin päärautatieaseman yhteydessä sijaitsevan pääkonttorinsa kiinteistösijoitusyhtiö Exilionille, joka remontoi tiloihin Scandic Hotelsin käyttöön tulevan hotellin. Yhtiö siirtää pääkonttorin toiminnot Länsi-Pasilaan keväällä 2018. Helsingin päärautatieasema säilyy edelleen VR:n omistuksessa, ja sitä kehitetään lähivuosina vastaamaan tulevaisuuden tarpeita.

Koko vuoden liikevaihdon ja liiketuloksen odotetaan paranevan merkittävästi edellisvuodesta. Kasvua tuovat etenkin matkustajaliikenteen kotimaan kaukoliikenne sekä VR Transpointin rautatielogistiikka.

Matkustajaliikenteessä alkuvuoden hyvän matkustajamäärien kehityksen odotetaan jatkuvan. Samoin VR Transpointin loppuvuoden volyymikehityksen odotetaan säilyvän hyvänä. Volyymikehitystä tukevat muun muassa Äänekosken uuden tehtaan alkava liikenne ja vallitseva hyvä taloussuhdanne.

Miljoonaa euroa H1 2016 H1 2017 Muutos, %
Matkustajaliikenteen matkustajamäärät yhteensä 56,4 63,5 12,6
Junaliikenteen matkustajamäärät 40,5 42,0 3,7
Kuljetetut tonnit yhteensä 20,4 21,5 5,3
VR Groupin liikevaihto 562,7 601,4 6,9
VR Groupin liikevoitto 1,2 36,8

Uudet Vectron-veturit tositoimiin

vectron_sr3_1

Ensimmäinen Sr3-sähköveturi aloittaa kaupallisessa liikenteessä keskiviikkona 31.5.

Ensimmäiset kahdeksan uutta Sr3 -sähköveturia siirtyivät perjantaina 26.5. virallisesti Siemensiltä VR Groupin omistukseen ja niillä aloitettiin kaupallinen liikenne keskiviikkona 31.5. Ensimmäinen tavaraliikenteen juna ajettiin Tampereen ja Vuosaaren sataman välillä. Kaksi juuri maahan saapunutta veturia saadaan käyttöön kesäkuun aikana. Sr3-veturi soveltuu hyvin sekä nopeaan matkustajaliikenteeseen että raskaaseen tavaraliikenteeseen.

Sähkövetureilla on takanaan laaja testausohjelma. Ensimmäinen veturi saapui Suomeen tammikuussa 2016. Vetureilla on käyttöönottolupa, joka mahdollistaa kaupallisen liikenteen ja niillä tullaan ajamaan seuraava vuosi mahdollisimman monipuolisesti matkustaja- ja tavaraliikenteen junia kokemuksia keräten, jotta mahdollisia teknisiä täydennyksiä ehditään vielä ottaa huomioon, ennen kuin sarjavalmistus alkaa kesällä 2018. Koko 80 veturin kalustoerä toimitetaan vuoteen 2026 mennessä.

Uusia kuljetuskonsepteja tavaraliikenteeseen

Uudessa Sr3-veturissa on myös kaksi dieselmoottoria, joiden avulla veturi pystyy vetämään vaunuja lyhyitä matkoja sähköistämättömillä sivuraiteilla ja ratapihoilla. Lisäksi veturissa on radio-ohjauslaitteisto, joka mahdollistaa veturin liikuttamisen veturin ulkopuolelta. Näillä uusilla ominaisuuksilla voidaan erityisesti tavaraliikenteen kuljetuksissa tarjota asiakkaille aivan uudenlaisia ja entistä tehokkaampia ratkaisuja.

Energiapihi työjuhta

VR Groupin tavoitteena on parantaa energiatehokkuutta sekä matkustaja- että tavaraliikenteessä 20 prosenttia vuoteen 2020 mennessä. Uusi sähköveturi mahdollistaa entistä suuremman osan tavaraliikenteen kuljetuksista sähkövedolla dieselvetureiden sijaan.
− On hienoa, että veturit saadaan suunnitellussa aikataulussa kaupalliseen liikenteeseen. Uutta veturia on odotettu kovasti sekä tavara- että matkustajaliikenteen käyttöön. Kiitokset tässä vaiheessa omalle ja Siemensin tiimille sekä lupaviranomaisena toimineelle Liikenteen turvallisuusvirasto Trafille hyvin sujuneesta yhteistyöstä, VR Groupin liikennejohtaja Petri Auno kommentoi.

Merkittävä investointi

Veturihankinta on osa merkittävää VR Groupin kalustoinvestointien sarjaa. VR Group on hankkinut parin vuosikymmenen aikana uutta kalustoa noin miljardilla eurolla. Vectronin osuus tästä on yli 300 miljoonaa euroa. Kyseessä on myös yksi viime vuosien suurimmista veturikaupoista Euroopassa.

Ravintolayhtiö Avecra kokonaan VR:n omistukseen

duetto_plus_ravintola

(© VR Group)

Ravintola-, kahvila- ja kioskipalveluja rautatieasemilla ja junissa tarjoava Avecra siirtyy kokonaan VR:n omistukseen. VR Group ja Rail Gourmet Group ovat 23.5. sopineet osakekaupasta, jolla brittiläinen junacatering-yhtiö myy 40 % omistusosuutensa VR:lle.

– Avecran liiketoiminta on viime vuosina kehittynyt hienosti. Junien matkustajamäärien yhä kasvaessa myös Avecran myyntiluvut ovat upeassa kasvussa.  Olemme nyt voimakkaasti uudistamassa ravintolapalvelujamme ja tässä kohtaa oli luontevaa ottaa kehityksen ohjaaminen kokonaan omiin käsiin, sanoo VR matkustajaliikenteen johtaja Maisa Romanainen.

Avecran liikevaihto oli vuonna 2016 36,8 M€ ja se palvelee vuosittain 6,5 miljoonaa asiakasta junissa ja asemilla. Avecra säilyy VR:n tytäryhtiönä, jota vetää toimitusjohtaja Piia Tyynilä.

Uusia makuja raiteille

Junissa nautitaan vuodessa 1,6 miljoonaa kuppia kahvia, 440 000 tuoppia olutta ja 80 000 lihapulla-annosta.  Ravintolapalvelut kattavat koko kaukoliikenteen reittiverkoston, joko ravintolavaunun tai kärrymyynnin muodossa. Molempia ollaan nyt uudistamassa.

– Ravintolavaunut ovat iso osa junamatkustamisen mukavuutta. Lähdemme nyt entistä tiiviimmin kehittämään asiakaskokemusta junissa ja asemilla, sanoo Tyynilä.

Uudistettua ravintolavaunun konseptia on suunniteltu yhdessä asiakkaiden kanssa ja asiakaskokemuksia kerätään pilottivaunusta, joka on liikennöinyt huhtikuun alusta.  Uudistettuja ravintolavaunuja tuodaan syksyllä vaiheittain kaukoliikenteen reiteille.

Kaukojunissa huhtikuussa lähes miljoona matkustajaa: Etenkin Ouluun matkataan yhä useammin junalla

pendolino

(© VR Group)

Junamatkailu eri puolille Suomea jatkoi huhtikuussa vahvaa kasvuaan. Junalla matkataan aiempaa useammin etenkin Ouluun, jonne matkustaminen kasvoi huhtikuussa jopa yli 80 % edellisvuodesta. Kaikkiaan kaukoliikenteen junamatkoja tehtiin huhtikuussa 990 000, mikä on 6 % enemmän kuin vuotta aiemmin.

VR:n kyytiin hyppäsi huhtikuussa 990 000 matkustajaa. Pelkästään pääsiäisen viettoon junilla tehtiin Suomessa yli 250 000 matkaa. Matkustajamäärät kasvoivat huhtikuussa kaikilla VR:n pääreiteillä, yhteensä kotimaan kaukoliikenteessä matkustettiin 6 % viime vuotta enemmän. Selvästi eniten juna on voittanut asiakkaita kyytiinsä Helsingin ja Oulun välillä – huhtikuussa jopa 81 %. Kasvu on merkittävää ottaen huomioon, että vielä vuosi sitten reitillä liikennöitiin molempiin suuntiin kaksi vuoroa enemmän kuin nyt. Kaikkiaan Oulun ja Helsingin välillä liikennöidään nyt 100 junavuoroa viikossa.

– Kilpailemme Oulun reitillä vahvasti etenkin lentoliikenteen kanssa. Asiakkaat ovat huomanneet, että olemme kuluneen vuoden aikana saaneet pääradan muutoksilla matka-ajan Helsingistä Ouluun nopeimmillaan jo alle viiteen ja puoleen tuntiin. Myös edullinen Säästölippumme, joka maksaa alle 30 euroa, on erittäin kilpailukykyinen, sanoo matkustajaliikenteen johtaja Maisa Romanainen.

VR odottaa Oulun matkailun vilkastuvan kesällä edelleen, sillä juhannusviikosta (19.6.) lähtien liikennettä lisätään Tampereelta Pohjanmaalle ja Ouluun. Myös yöjunien aikatauluja muutetaan paremmin yhteensopiviksi Helsinki-Vantaan lentoasemalta lähtevien ja saapuvien lentojen kanssa. Oulun lentokenttä on osan kesästä kiinni.

Venäjän liikenne piristynyt reippaasti 
Myös Venäjän liikenne on ollut erittäin pirteää koko alkuvuoden, huhtikuussa Allegrolla Pietariin matkustettiin 34 % enemmän kuin vuosi sitten. Kesällä Allegrolla voi ensimmäistä kertaa historiassa matkustaa Venäjälle ilman viisumia, jos on matkalla seuraamaan Venäjällä järjestettäviä jalkapallon MM-kisoja, katso lisää.

Tuore vertailu: VR Euroopan tehokkaimpia rautatieyrityksiä

ic2_juna02

© VR Group

VR Group on tuoreen tutkimuksen mukaan maanosan tehokkaimpia rautatieyrityksiä. Kansainvälisen Boston Consulting Groupin vertailun mukaan Suomen kokonaissijoitus on kolmanneksi paras, kun vertaillaan rataverkon käyttöä, palvelun laatua ja turvallisuutta. Hinta-laatu -suhteessa Suomi on Euroopan ykkönen. ”European Railway Performance Index” -vertailussa on mukana 25 eurooppalaista maata.

Kokonaisvertailussa Suomen ja VR:n sijoitus on noussut tasaisesti. Muutaman vuoden välein tehtävässä vertailussa Suomi oli edelliskerralla, vuonna 2015 sijalla 5., sitä ennen vuonna 2012 sijalla 6. Suomen edellä ovat nyt ykköseksi sijoittunut Sveitsi ja kakkonen Tanska.

– Tämä kertoo johdonmukaisesta oman toiminnan kehittämisestä ja tehostamisesta, summaa VR Groupin toimitusjohtaja Rolf Jansson. On hienoa, että tämä näkyy myös tässä laajassa vertailussa. Tehostamisen ansiosta olemme voineet laskea lippujen hintoja ja logistiikassa sekä infrassa olemme parantaneet kilpailukykyämme.

− Tutkimus osoittaa, että investointitason ja kokonaisarvosanan välillä on vahva yhteys, Jansson sanoo.

Suomi on noussut vertailussa tässä omaan korkeaan luokkaansa. Suomen rautatieliikennettä tutkimuksessa kiitellään erityisesti palvelun laadusta ja turvallisuudesta. Nämä näkyvät myös täsmällisyyden hyvässä kehityksessä.

Aiemmin EU-komissio on päätynyt samansuuntaisiin tuloksiin suomalaisen rautatiejärjestelmän tehokkuudesta. VR Group tiedotti asiasta joulukuussa:
http://www.vrgroup.fi/fi/vrgroup/uutishuone/uutiset-ja-tiedotteet/eu-selvitys-suomen-rautatiejarjestelma-euroopan-karkea-211220161147/

Boston Consulting Groupin vertailusta lisää (englanniksi): https://www.bcg.com/publications/2017/transportation-travel-tourism-2017-european-railway-performance-index.aspx

VR Group käynnistää dieselvetureiden hankinnan

dv12_1

VR Group investoi yli 100 miljoonan euroa uusien dieselvetureiden hankintaan tai nykyisen dieselkaluston saneeraukseen.

VR Group on valmistellut uusien dieselvetureiden hankintaa pitkään. Nykyinen kalusto on teknisesti elinkaarensa päässä ja asiakastarpeet ovat muuttuneet vuosien saatossa. Hankinnan valmistelun aikana on selvitetty myös nykyisen kaluston elinkaaren jatkamista saneerauksilla.

− Investointi uusiin vetureihin näyttää massiivista peruskorjausta kannattavammalta vaihtoehdolta, mutta saneerausvaihtoehto pidetään auki uushankinnan rinnalla ennen lopullista päätöstä, VR Groupin liikennejohtaja Petri Auno kertoo.

Merkittävä investointi

Investoinnin suuruus on yli 100 miljoonaa euroa ja tarkentuu kilpailutuksen aikana eri vaihtoehtojen vertailun kautta.

Uusien dieselvetureiden hankintakilpailutus avataan kevään aikana ja päätöksiin pyritään kesään 2018 mennessä. Uusien dieselvetureiden hankintamäärä tarkentuu kilpailutuksen alkuun mennessä, mutta joka tapauksessa puhutaan vähintään useista kymmenistä vetureista. Kilpailutukseen tullaan sisällyttämään myös optio hankittavien vetureiden kunnossapidosta.

Veturi sähköistämättömille radoille ja ratapihoille

Dieselvetureita käytetään etenkin ratapihoilla, tavarakuljetusten kuormaus- ja purkupaikoilla sekä tavaraliikenteessä sähköistämättömillä rataosuuksilla. Matkustajaliikenteessä dieselvetureiden käyttö on hyvin vähäistä.

− Olemme onnistuneet kasvattamaan tehokkaan ja ympäristöystävällisen sähkövedon osuutta tavaraliikenteessä viime vuosina yli 76 prosenttiin. Kun rataosuuksien sähköistystyöt etenevät, sähkövedon osuus kasvaa entisestään. Tarvitsemme kuitenkin jatkossakin dieselvetureita toimivan ja tehokkaan kuljetusjärjestelmän osana, Auto toteaa.

VR Groupin Suomen liiketoiminnot vahvassa vedossa

Pikajuna_vauhdissa

© VR Group

  • Konsernin liikevoitto oli 43,3 (65,4) miljoonaa euroa. Konsernin vertailukelpoinen liikevaihto laski 3,6 prosenttia.
  • Matkustajaliikenteessä tehtiin 117,9 miljoonaa matkaa. Junaliikenteen matkat kasvoivat 9,0 prosenttia.
  • VR Transpointin kuljetusmäärät kasvoivat 41,3 miljoonaan tonniin (+7,6 prosenttia).
  • VR-Yhtymä Oy:n hallitus esittää 90 miljoonan euron osinkoa valtiolle.

− Vuonna 2016 onnistuimme kasvattamaan matkustajaliikenteen matkoja ja VR Transpointin kuljetusmääriä. VR Trackin rakentamisen liiketoiminta kehittyi positiivisesti Suomessa. Konsernin tulos ei kuitenkaan ollut tyydyttävällä tasolla, johtuen VR Trackin Ruotsin tytäryhtiön heikosta tuloksesta. Kilpailukyvyn kehittäminen erilaisten jo käynnissä olevien ja uusien kehitysohjelmien avulla jatkuu, VR Groupin toimitusjohtaja Rolf Jansson kertoo.

Matkustajaliikenteessä tehtiin 117,9 miljoonaa matkaa vuonna 2016. Matkamäärät kasvoivat edellisvuoteen verrattuna 6,7 prosenttia. VR Transpointin kuljetusmäärät nousivat 7,6 prosenttia edellisen vuoden tasosta ja olivat 41,3 miljoonaa tonnia. Suomessa VR Trackin rakentamisen liikevaihto nousi 11,1 prosenttia edellisvuodesta.

VR Groupin Suomen liiketoimintojen kannattavuus vahvaa

Konsernin liikevaihto vuonna 2016 oli 1 186,7 miljoonaa euroa (1 231,4 milj. euroa) ja laski edellisvuodesta 3,6 prosenttia. Pääosa erosta selittyy matkustajaliikenteen kaukoliikenteen hintatason laskulla.

Konsernin liikevoitto oli 43,3 miljoonaa euroa (65,4 milj. euroa). Liikevoitto oli vahva kaikissa Suomen liiketoiminnoissa. Konsernin tulosta kuitenkin heikensi merkittävästi VR Trackin Ruotsin tytäryhtiön VR Track Sweden Ab:n tappiot.

Matkustajaliikenteen tulos nousi

VR:n matkustajaliikenteen tulos oli 16,6 miljoonaa euroa (9,9 milj. euroa). Matkustajaliikenteen liikevaihto oli 502,0 miljoonaa euroa (534,8 milj. euroa), ja liikevaihdon lasku oli 6,1 prosenttia. Junaliikenteen liikevaihto laski 7,9 prosenttia ja linja-autoliikenteen 1,3 prosenttia. Ravintolapalveluita tarjoavan Avecran liikevaihto kasvoi 2,2 prosenttia etenkin junien kasvaneiden matkustajamäärien ansiosta.

Markkinaehtoisen liikenteen täyttöaste kasvoi selvästi ja oli 41,7 prosenttia (34,1 %). Junaliikenteessä matkustaminen kasvoi 9,0 prosenttia ja matkoja tehtiin 82,1 miljoonaa matkaa. Kaukoliikenteessä matkat kasvoivat 2,8 prosenttia huolimatta liikenne- ja viestintäministeriön ostaman liikenteen merkittävistä leikkauksista. Markkinaehtoisen kaukoliikenteen matkat kasvoivat 8,4 prosenttia. Suomen ja Venäjän välisen Allegro-liikenteen matkat kasvoivat 8,2 prosenttia. Lähiliikenteen matkat kasvoivat 10,2 prosenttia erityisesti Kehäradan liikenteen ansiosta. Linja-autoliikenteessä tehtiin 35,8 miljoonaa matkaa, kasvua oli 1,7 prosenttia.

Kaukoliikenteessä vuonna 2015 toiminnan tehostamiseksi ja lipunhintojen laskemiseksi käynnistetty kilpailukykyohjelma alensi kustannuksia 41,9 miljoonaa euroa. Tavoitteeksi asetettu 50 miljoonan euron kustannusten lasku toteutuu täysimääräisesti 2017 aikana.

Matkustajamäärien kasvu on jatkunut alkuvuoden aikana. VR tuo tämän vuoden aikana matkustajille uusia palveluja: ravintolavaunut ja paikanvarausjärjestelmä uudistuvat, ensimmäiset matkaketjupilotit tuodaan markkinoille.

VR Transpointin liikevaihto ja kuljetusmäärät kasvoivat

VR Transpointin liikevaihto oli 380,7 miljoonaa euroa ja nousi edellisvuodesta
0,1 prosenttia (380,5 milj. euroa). Rautatielogistiikan liikevaihto nousi 3,0 prosenttia ja maantieliikenteen laski 9,6 prosenttia edellisvuoteen verrattuna. Maantieliikenteen liikevaihdon laskuun vaikutti osaltaan Trint Unkarin myynti vuonna 2015. VR Transpointin liikevoitto oli 34,5 miljoonaa euroa (27,0 milj. euroa).

VR Transpointin kuljetusvolyymit vuonna 2016 nousivat 7,6 prosenttia edellisen vuoden tasosta ja olivat 41,3 miljoonaa tonnia (38,4 miljoonaa tonnia). VR Transpointin kuljetukset koostuvat pääsääntöisesti kemiallisen ja mekaanisen metsäteollisuuden sekä metalli-, kemian- ja rakennusteollisuuden raaka-aineista ja tuotteista. Rautatielogistiikan kuljetukset kasvoivat eniten idän tuonnissa ja transitossa sekä metsäteollisuuden kotimaan kuljetuksissa.

Tänä vuonna kaupallisen liikenteen aloittavat ensimmäiset uudet sähköveturit tulevat rautatielogistiikan käyttöön. Metsäteollisuuden investointien odotetaan lisäävän kuljetusvolyymeja edelleen. Volyymikasvu on jatkunut alkuvuoden aikana.

Suomessa VR Trackin rakentaminen kasvussa

VR Trackin liikevaihto oli 294,3 miljoonaa euroa (300,5 milj. euroa) ja laski edellisvuodesta 2,1 prosenttia. VR Trackin liiketulos oli −14,1 miljoonaa euroa
(18,1 milj. euroa), josta VR Track Swedenin osuus oli −35,6 miljoonaa euroa. Tappio syntyi pääosin VR Trackin Ruotsin tytäryhtiön VR Track Sweden AB:n yhdessä projektissa, joka on yhteistyössä tilaajan kanssa sovittu päättymään etuajassa huhtikuun 2017 lopussa. Viisivuotisen projektin ennakoidut tappiot on kirjattu vuoden 2016 tulokseen, eikä se jatkossa rasita VR Track Swedenin tulosta. VR Track Swedenissä on käynnissä muutosohjelma kannattavuuden kehittämiseksi.

Suomessa VR Trackin rakentamisen liiketoiminta kehittyi positiivisesti, ja liikevaihto nousi 11,1 prosenttia edellisvuodesta. Myös infrahankkeiden suunnitteluliiketoiminta kehittyi hyvin ja nousua oli 14,2 prosenttia.

Investoinnit ja kalustohankinnat

Konsernin kokonaisinvestoinnit vuonna 2016 olivat 123,1 miljoonaa euroa
(119,8 milj. euroa). Kokonaisinvestoinneista leasingsopimusten osuus on 21,5 miljoonaa euroa (29,8 milj. euroa). Investoinnit junakalustoon olivat 59,0 miljoonaa euroa (70,6 milj. euroa).

Tärkeimmät investointikohteet olivat matkustajaliikenteen uudet ohjaus- ja makuuvaunut, Pohjolan Liikenteen linja-autot sekä VR Transpointin kalusto. Uusien sähkövetureiden vaikutus vuoden 2016 investointeihin oli vielä melko pieni, mutta niiden vaikutus kasvaa voimakkaasti lähivuosina.

Hallitus esittää 90 miljoonan euron osinkoa

Hallitus ehdottaa yhtiökokoukselle, että VR-Yhtymä Oy:n jakaa osinkoa 90 miljoonaa euroa. Yhtiön voitonjakokelpoiset varat olivat 91,8 miljoonaa euroa. Konsernin taloudellisessa asemassa ei tilikauden päättymisen jälkeen ole tapahtunut olennaisia muutoksia. Konsernin omavaraisuusaste oli vuoden 2016 lopussa 68,8 prosenttia.

Kuhina raiteilla jatkuu: helmikuussa yli 950 000 junamatkaa

pendolono_talvi

© VR Group

Junamatkustaminen on vilkasta: suomalaiset tekivät helmikuussa yli 950 000 kaukoliikenteen junamatkaa (+7 %). Matkoja tehdään enemmän etenkin isojen kaupunkien välillä. Yhteensä junamatkoja tehtiin tammi-helmikuussa 10 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin.

Suomalaiset hyppäsivät juniin helmikuussa useammin kuin vuosi sitten. Hiihtolomien matkustus näkyi raiteilla vahvasti, kun matkamäärät kasvoivat kotimaan kaukoliikenteessä noin 7 % viime vuoden helmikuuhun verrattuna. Kaikkiaan junamatkoja tehtiin yli 950 000.

Eniten matkamäärät kasvoivat edelleen pohjoisen suuntaan, Helsingistä Ouluun (+54 %), Rovaniemelle (+20 %) ja Seinäjoelle (+19 %) mutta myös länteen, Turkuun (+18 %) sekä itään, Lappeenrantaan (+16 %) ja Joensuuhun (+15%) matkustettiin reilusti viime vuotta enemmän.

VR alensi hintojaan pysyvästi vuosi sitten, 16. helmikuuta. Viime vuonna uudistettiin laajasti myös liikennettä ja mm. matka-aikoja isojen kaupunkien välillä nopeutettiin. Uudistukset on otettu vastaan hyvin ja kasvu näyttää lukujen valossa vahvalta.

– Voimakkaasti kasvavat matkamäärät ovat kääntäneet myös liikevaihtomme kasvuun ja junamme ovat kulkeneet entistä täydempinä. Tämä mahdollistaa liikenteen lisäämisen eri puolille Suomea, kuten viime viikolla kerroimme, sanoo VR:n matkustajaliikenteen johtaja Maisa Romanainen.

Hiihtolomakausi näkyi myös Suomen ja Venäjän välisessä junaliikenteessä, jonka matkamäärät kasvoivat noin 10 %. Helsingistä Pietariin liikennöivissä Allegro-junissa oli helmikuussa 9 % ja Moskovaan liikennöivissä Tolstoi-junissa 20 % enemmän matkustajia kuin vuosi sitten.