Sähköliittolaisia sähköasentajia koskeva työsulku VR Trackissä alkaa

1280px-VR_Sr2_3202_Tampere_2012-06-22

Kuvaaja: Otto Karikoski

Palvelualojen työnantajat PALTA ja Sähköliiton ammattiosasto n:o 177 tapasivat tänään valtakunnansovittelijan toimistolla. Paikalla olivat myös Sähköliiton sekä Julkisten ja hyvinvointialojen liitto JHL:n edustajat. Ammattiosasto ei edelleenkään hyväksynyt sille esitettyä ratkaisumallia, joten työsulku VR Track Oy:ssä alkaa huomenna 31.7. klo 7.00.

Sähköliiton sopimusoikeuksia koskeva järjestöpoliittinen riita on ollut vireillä jo pitkään. Sen kestäessä kiistan käynnistänyt Sähköliiton ammattiosasto on toteuttanut useita työtaisteluita ja häirinnyt muutoinkin yhtiön toimintaa monin tavoin. Viimeisimmät lakot ammattiosasto perui yksipuolisesti vasta sen jälkeen, kun PALTA oli jättänyt työsulkua koskevan ilmoituksensa.

Peruutetuista työtaistelutoimenpiteistä huolimatta ammattiosaston vaatimukset ovat edelleen pöydässä eikä näköpiirissä ole, että tilanne VR Track Oy:ssä rauhoittuisi pysyvästi normaalein toimenpitein. Tämän vuoksi PALTA on pakotettu käynnistämään aiemmin ilmoittamansa työsulun.

– On kaikkien edun mukaista, että VR Track Oy:n tilanne saadaan vakautettua niin pian kuin mahdollista. Yhtiön toiminta ei enää jatkossa voi olla yksittäisen ammattiosaston jatkuvan oikuttelun varassa. Tilanteen laukeaminen edellyttää, että ammattiosasto sitoutuu työrauhan ylläpitämiseen eikä jatka enää nykyisen työehtosopimusjärjestelmän romuttamiseen tähtääviä operaatioitaan. Se tie on nyt kuljettu loppuun, toteaa PALTA:n varatoimitusjohtaja Tuomas Aarto.

VR Track Oy:ssä toimeenpantava työsulku kestää kolme viikkoa. Työsulun aikana yhtiö tekee kaiken voitavansa, jotta sulun vaikutukset junaliikenteeseen jäisivät mahdollisimman pieniksi. Lähes 95 prosenttia VR Track Oy:n henkilöstöstä on työrauhan piirissä.

VR Group: Savon-matkat nopeutuvat elokuussa

Kaukojunien kulkuun tulee muutoksia 11. elokuuta. Matka-ajat lyhenevät erityisesti Kuopion ja Helsingin välillä,  jopa puoli tuntia. Vaihdollisia yhteyksiä korvataan suorilla Pendolino-vuoroilla, ja myös InterCity-liikenne nopeutuu.

Suora Pendolino-aamuvuoro alkaa kulkea Kuopiosta Helsinkiin maanantaista lauantaihin. Juna lähtee Kuopiosta klo 4.40 ja väliasemalta Mikkelistä klo 6.12. Pendolino korvaa nykyisen vaihdollisen InterCity-yhteyden, ja matka-aika lyhenee puoli tuntia.

Myös Helsingistä Tampereen ja Jyväskylän kautta Kuopioon liikennöi jatkossa uusi suora Pendolino-vuoro, joka korvaa vaihdollisen yhteyden. Juna lähtee arkipäivisin ja sunnuntaisin Helsingistä klo 18.30. Kuopiosta on jatkoyhteys Kajaaniin IC-junalla.

Nopeampaa InterCity-liikennettä

InterCity-yhteydet osuuksilla Helsinki–Kuopio ja Tampere–Kuopio nopeutuvat elokuussa keskimäärin 10–15 minuuttia, parhaimmillaan 30 minuuttia. Helsingin ja Lappeenrannan välillä matka-aika lyhenee noin viisi minuuttia. Aikatauluissa hyödynnetään IC-junien kahdensadan kilometrin tuntivauhtia.

Matkustajajunien pysähdykset loppuvat Haukivuoren ja Lievestuoreen asemilla vähäisen käytön vuoksi, mikä mahdollistaa osaltaan junaliikenteen nopeuttamisen Savon suunnalla.

Muutoksia kalustoon ja aikatauluihin

Elokuun 11. päivä tulee voimaan myös joitakin muita junakalusto- ja aikataulumuutoksia:

  • InterCity-vuoroja korvataan Pendolinoilla Helsingin ja Imatran välillä.
  • Kaksi Pendolino-vuoroa muuttuu Helsingin ja Kajaanin välillä InterCity-juniksi. Samassa yhteydessä junat alkavat pysähtyä Mäntyharjulla.
  • Illan viimeinen Pendolino-vuoro lähtee Helsingistä Vaasaan noin puoli tuntia aiempaa myöhemmin, klo 19.06. Seinäjoelta on vaihtoyhteys pikajunalla Kokkolaan.
  • Seinäjoelta klo 18.26 Helsinkiin lähtenyt InterCity-juna poistuu Seinäjoen ja Tampereen väliltä.
  • VR luopuu InterCity²-junatyypistä. Jatkossa InterCity-nimikkeen alla kulkee junia erilaisilla kokoonpanoilla ja palvelutasoilla.

Matkustajat voivat halutessaan tarkistaa käyttämiensä yhteyksien tiedot VR:n verkkosivujen matkahausta, aseman lipunmyynnistä tai VR Asiakaspalvelun numerosta 0600 41 900 (1,99 €/vastattu puhelu + pvm).

VR:n lipunmyynti 11 asemalla päättyy 2. elokuuta

VR:n lipunmyynti päättyy 2. elokuuta 11 asemalla: Imatra, Kajaani, Kemi, Kerava, Kirkkonummi, Kolari, Kupittaa, Pieksämäki, Pori, Salo ja Ylivieska. Lipunmyynnit ovat auki viimeisen kerran perjantaina 1. elokuuta. Lipunmyynnin muutokset eivät vaikuta junien liikennöintiin eivätkä asemien odotustilojen aukioloihin. Asemilla on edelleen VR:n lippuautomaatit, ja lippuja voi näillä paikkakunnilla ostaa myös R-kioskeilta.

Muutoksen taustalla on VR:n valmistautuminen joukkoliikenteen kiristyvään kilpailuun ja sen johdosta keväällä käydyt yhteistoimintaneuvottelut. Organisaatiota ja asiakaspalvelua uudistetaan, koska jo 75 prosenttia lipuista ostetaan muualta kuin asemilta. Kaikkia lipunmyyntikanavia kehitetään edelleen asiakaskäyttäytymisen ja asiakasodotusten mukaan.

R-kioskilta voi ostaa VR:n yleisimpiä kaukoliikenteen junalippuja sekä lähiliikenteen vyöhykelippuja.  Auto- ja makuupaikkaliput saa VR:n omista kanavista tai varaamalla puhelinpalvelusta ja noutamalla R-kioskilta. VR:n asiakasohjelma Veturiin liittyneet tunnistetaan myös kioskilla asioidessa kun he esittävät Veturi-tunnuksensa

Kioskien lisäksi junalippuja voi ostaa useista VR:n tutuista myyntikanavista: VR:n verkkokaupasta www.vr.fi, VR Mobiilista, puhelinpalvelusta, lippuautomaateilta sekä junasta junahenkilökunnalta. VR:llä on edelleen myös oma lipunmyyntipiste 23 asemalla.

VR Group: Viikonloppuna Vaasa-Seinäjoki-välin junia linja-autoilla

Ratatöiden vuoksi Vaasan ja Seinäjoen välisiä junavuoroja korvataan linja-autoilla viikonloppuna 26.–27.7. Kaikkiaan 14 junavuoroa korvataan lauantai- iltapäivästä sunnuntaihin puoleen päivään saakka.

Poikkeusjärjestelyt alkavat lauantaina puolenpäivän jälkeen, jolloin sekä Vaasasta Seinäjoelle klo 12.20 liikennöivä taajamajuna (H 446) että Seinäjoelta Vaasaan klo 12.27 lähtevä Pendolino S 61 on korvattu busseilla. Tästä eteenpäin kaikki vuorot korvataan linja-autoilla siten, että ensimmäiset junat liikennekatkon jälkeen ajetaan sunnuntaina klo 12.20 (H446) Vaasasta Seinäjoelle ja klo 12.27 Pendolino S 61 Seinäjoelta Vaasaan.

Osa vuoroista korvataan suoralla Vaasa–Seinäjoki-välillä liikennöivällä linja-autolla ja osa myös väliasemilla (Laihia, Tervajoki, Isokyrö, Ylistaro) kiertävällä linja-autolla. Bussien aikataulut ja matka-ajat poikkeavat junien aikatauluista. Linja-autoilta on Seinäjoella jatkoyhteydet junilla eri suuntiin.

Korvaavat linja-autot lähtevät rautatieasemien edustalta. Korvaaviin kuljetuksiin myydään taajamajunalippuja ja niissä käyvät myös kaikki VR:n voimassa olevat matkaliput. Matkustajien toivotaan ostavan lippunsa etukäteen. Linja-autoissa voidaan kuljettaa vain käsimatkatavaraa.

Lisätietoja liikennejärjestelyistä ja aikatauluista saa asemilta, VR Asiakaspalvelusta 0600 41 900 (1,99 €/puhelu + pvm) sekä Internetistä www.vr.fi.  Ratatöistä tiedottaa Liikennevirasto.

TRANSTECH LOMAUTTAA HENKILÖSTÖÄ TAVARAVAUNUTUOTANNOSSA

henkilostot_tilat_materiaalit21

Transtech joutuu keskeyttämään tavaravaunutuotantonsa Venäjältä toimitettavien komponenttitoimitusten keskeydyttyä.

Tänään 18.7. päättyneiden yt-neuvottelujen tuloksena tullaan lomauttamaan enintään 120 työntekijää ja viisi toimihenkilöä Otanmäen tehtaalta riippuen yhtiön muun tilauskannan kehittymisestä.

Komponenttipula vaikuttaa vain tavaravaunutuotantoon eikä sillä ole vaikutuksia meneillään oleviin matkustajavaunu- ja raitiovaunutoimituksiin eikä yhtiön alihankintaliiketoimintaan.

Lomautusten arvioidaan alkavan elokuun aikana ja kestävän toistaiseksi.

VR Group: Yt-neuvottelut pohjoisen turvalaitetöistä alkavat

VR Track käynnistää 6. elokuuta yhteistoimintaneuvottelut sähköisten turvalaitetöiden ulkoistamisesta Pohjois-Suomessa.

Neuvottelut koskevat sähköisiä turvalaitetöitä tekevää henkilöstöä Liikenneviraston kunnossapitoalueilla 9 (Pohjanmaan-rata), 11 (Kainuu) ja 12 (Lappi).

VR Track on solminut 17. heinäkuuta aiesopimuksen turvalaitetöitä tarjoavan yhteistyökumppanin kanssa. Aiesopimuksen tarkoitus on selvittää yhteistyön mahdollisuuksia ja neuvotella varsinaisesta sopimuksesta.

Jos yhteistyösopimus toteutuu, on mahdollista, ettei VR Track voi enää tarjota työtä sähköasentajille, sähköisille turvalaiteasentajille eikä töitä johtaville toimihenkilöille Pohjois-Suomessa. On myös mahdollista, että töiden määrä vähenee.

Alustavan arvion mukaan mahdolliset irtisanomiset kohdistuisivat korkeintaan 15 henkilöön.

Elokuussa alkavissa yt-neuvotteluissa käydään läpi keinot mahdollisten irtisanomisten välttämiseksi. Neuvottelujen aikana selvitetään työntekijöiden mahdollisuudet siirtyä toisiin tehtäviin VR Trackissä ja koko VR-konsernissa. Käsittelyssä ovat myös muutosturvan muut muodot.

Pääradan vaurio myöhästytti junia

Keravan ja Riihimäen välillä sattunut sähköratavaurio myöhästytti junaliikennettä illalla. Liikenneviraston rataliikennekeskuksen mukaan vaurio katkaisi pääradan liikenteen hieman ennen iltaseitsemää.

Katkos liikenteessä sattui, kun ajojohtimien kannatinlanka katkesi.

Vauriopaikalla oli kaksi raidetta. Vielä illalla junat kulkivat molempiin suuntiin yhtä raidetta pitkin.

Rataliikennekeskus arvioi keskiviikkoiltana, että kummatkin raiteet saadaan käyttöön torstaiaamuun mennessä.

Ratavaurio myöhästytti rataliikennekeskuksen mukaan toistakymmentä junaa. Pahimmillaan junat olivat noin tunnin myöhässä. Muutama lähiliikenteen junavuoro jouduttiin perumaan.

Palvelualojen työnantajat PALTA: VR Trackiin työsulku

green_IC2_1

VR:n Sähköliittoon kuuluvat työntekijät saivat keskiviikona työnantajaltaan uhkauksen työsulusta, joka alkaa heinäkuun lopussa Kuva: Soile Laaksonen/ VR Group

Palvelualojen työnantajat PALTA käynnistää VR Track Oy:ssä työsulun 31.7.2014 klo 7.00 alkaen. Työsulku koskee sähköliittolaisia sähköasentajia ja se on puolustuksellinen toimenpide liiton ammattiosasto n:o 177:n pitkään jatkuneita työtaistelutoimenpiteitä vastaan. Työsululla pyritään rauhoittamaan tilanne yhtiössä mahdollisimman nopeasti. – Ammattiosasto ilmoittaa jatkuvasti uusista lakoista ja viimeksi myös niitä koskevista tukitoimista. Lisäksi ylityökielto on ollut päällä jo pitkään eikä ammattiosasto osoita minkäänlaista halua asioiden selvittämiseen. PALTA:lle ei tässä tilanteessa jäänyt muuta vaihtoehtoa kuin turvautua työsulkuun, toteaa varatoimitusjohtaja Tuomas Aarto.

Ammattiosaston parhaillaan käynnissä oleva viikon mittainen lakko päättyy perjantaina. Seuraavan lakon on ilmoitettu alkavan 26.7. klo 1.00 ja päättyvän 30.7. klo 7.00. Tätä jo järjestyksessään kolmatta lakkoa on tarkoitus tukea Destia Rail Oy:ssä ja Eltel Networks Oy:ssä järjestettävillä tukilakoilla. Toistaiseksi voimassa oleva ylityökielto alkoi 13.6.

– Ammattiosaston toiminta on amatöörimäistä eikä kokonaisuus tunnu olevan enää kenenkään hallinnassa. Osaston pelinappuloiksi näyttävät joutuneen työnantajan ja junamatkustajien lisäksi nyt myös osaston rivijäsenet. Tilanne on erittäin valitettava kaikkien kannalta, Tuomas Aarto jatkaa.

Työsulku kestää kolme viikkoa, ellei tilanne yhtiössä sitä ennen normalisoidu. Sen aikana VR Track Oy tekee kaikkensa, jotta tilanteen vaikutukset junaliikenteeseen jäisivät mahdollisimman pieniksi. Työsulku ei koske hengen ja terveyden turvaamiseksi tehtävää työtä.

Liikenne- ja viestintäministeriö: TEN-T-rahoitustukea Helsinki-Riihimäki-radalle

Suomen liikennehankkeet ovat saamassa EU:lta TEN-T-rahoitustukea. Rahoitusta on saamassa yhteensä viisi hanketta. Yksi Suomen rahoitettavista hankkeista on Helsinki-Riihimäki-rataosan kapasiteetin ja palvelutason parantamishankkeiden suunnittelu. Suunnittelulle ollaan myöntämässä tukea noin 2,5 miljoonaa euroa. Yhteensä suomalaisten toimijoiden liikennehankkeet ovat saamassa rahoitustukea noin 21,7 miljoonaa euroa. 

TEN-T-rahoituskomitea on hyväksynyt komission TEN-T-hankkeiden rahoitusta koskevan esityksen. Komissio tekee lopulliset rahoituspäätökset syksyn 2014 aikana. 

Rahoituskauden 2007-2013 viimeinen hakukierros päättyi keväällä 2014. Koko rahoituskauden TEN-T-budjetti on yhteensä reilut 8 miljardia euroa. Rahoituskauden viimeisellä hakukierroksella myönnettävän tuen määrä on yhteensä 350 miljoonaa euroa. 

Syyskuussa 2014 aukeaa uuden CEF-rahoitusvälineen (Connecting Europe Facility) hakuaika kaudelle 2014-2020. CEF-instrumentti käsittää liikenne- (TEN-T), energia- (TEN-EN) ja tietoliikennesektorit (TEN-TELE). Tulevan rahoitushakukierroksen budjetti on monivuotisen ohjelman osalta 11 miljardia euroa ja yksivuotisen ohjelman osalta 930 miljoonaa euroa. 

Euroopan laajuinen liikenneverkko TEN-T muodostuu maantie-, rautatie, sisävesi-, lento- ja meriliikenteen yhteyksistä Euroopan unionissa. Yhtenäisenä tavoitteena on EU:n sisämarkkinoiden ja alueellisen yhteneväisyyden sekä kestävän liikennejärjestelmän edistäminen. Tärkeänä päämääränä on myös alueellisen kilpailukyvyn ja työllisyyden parantaminen. 

Helsingin rautatieaseman sähkökatkojen syynä ilmeisesti verkkovika

Helsingin_asemahalli

Kuvan lähde (© VR Group)

Helsingin rautatieasema kärsi sähkökatkoista sunnuntaina kello 17:n jälkeen.

Sähkökatkot eivät vaikuttaneet junien kulkuun, VR:ltä kerrotaan. Laiturien aikataulunäytöt menivät kuitenkin välillä pimeiksi, joten matkustajat jäivät lyhyiksi ajoiksi ilman junien kulkutietoja.

VR:n viestinnästä kerrotaan, että sähkökatkojen syyksi epäillään vikaa sähkönjakeluverkossa. Aluksi vian aiheuttajaa etsittiin asemalla sijaitsevassa yrityksessä tehdyistä sähkötöistä.

Syystä ei ole toistaiseksi varmuutta.