Joulun suosituimmat junavuorot täyttymässä

Joulu on vilkasta junamatkustamisen sesonkiaikaa. Monista yöjunista on jo myyty makuu- ja autopaikat loppuun. Päiväjunista löytyy vielä tilaa, mutta suosituimmat vuorot täyttyvät nopeasti. 

Joulun menoliikenteessä on eniten yöjunamatkustajia viikonloppuna 19.–21. joulukuuta. Päiväjunissa matkustetaan erityisesti aatonaattona 23. joulukuuta. Vilkkaimpina päivinä menoliikenteessä kulkee kaukojunilla yli 50 000 matkustajaa.

Paluuliikenteessä matkustajia on eniten tapaninpäivän jälkeisenä viikonloppuna 26.–28. joulukuuta. Lauantai 27. joulukuuta on vilkkain paluuliikenteen matkustuspäivä niin yö- kuin päiväjunien osalta.

Joulun aikaan matkustetaan erityisesti Pohjois-Suomen lomakohteisiin, ja pyhiä edeltävänä viikonloppuna yöjunissa on jo varsin täyttä. Päiväjunissa matkustetaan Oulun, Joensuun ja Kuopion suuntiin. Päiväjunissa on vielä tilaa, mutta pohjoiseen kulkevat päiväjunat alkavat jo täyttyä.

Lapin lumet houkuttelevat junamatkustajia

Makuupaikat on myyty lähes loppuun yöjunissa, jotka kulkevat 19.–21. joulukuuta Helsingistä ja Turusta kohti Lappia. Muutamia hajapaikkoja löytyy vielä. Yöjunista, jotka lähtevät pohjoiseen 22.–23. joulukuuta, löytyy vielä makuupaikkoja.

Joulua edeltävänä viikonloppuna etelästä pohjoiseen lähtevien yöjunien autopaikat on jo myyty loppuun. Autopaikan saa vielä hankittua juniin, jotka lähtevät 22.–23. joulukuuta Helsingistä ja aatonaattona 23. joulukuuta Turusta.

Helsingin ja Rovaniemen sekä Helsingin ja Kolarin välillä kulkee joulun aikaan ylimääräisiä yöjunia. Osa pohjoisen yöjunista lähtee Pasilan autojuna-asemalta. Sekä yö- että päiväjuniin on lisätty vaunuja.

Paikka suosittuihin joulun juniin kannattaa ostaa hyvissä ajoin. Ennakkolipulla matkustaa sitä edullisemmin, mitä aiemmin lipun ostaa. VR:n Veturi-asiakkaat voivat hankkia 11. tammikuuta saakka SuperSäästö-hintaisia lippujaalkaen viidellä eurolla.

Juhlapyhien poikkeukselliset juna-aikataulut voi tarkistaa VR:n verkkosivuilta, asemilta tai puhelimitse VR:n asiakaspalvelusta numerosta 0600 41 900 (1,99 €/vastattu puhelu + pvm). Asiakaspalveluhenkilökunnalta voi tiedustella myös peruutuspaikkoja.

VR Trackin projektiorganisaatioon suunnitellaan muutoksia

VR Track suunnittelee organisoivansa rakentamisen ja kunnossapidon projektinsa uudella tavalla. Suunniteltujen muutosten laajuuden vuoksi yhtiössä käynnistetään yhteistoimintaneuvottelut.

Yhteistoiminnassa käsiteltävän ehdotuksen tavoitteena on parantaa VR Trackin kilpailukykyä tehokkaamman projektinjohdon avulla. Suunnitelmia käsitellään yt-neuvotteluissa, jotka alkavat 29.9.2014. Neuvottelujen aikana käsitellään rakentamisen ja kunnossapidon liiketoimintoihin mahdollisesti aiheutuvat henkilöstövaikutukset.

Neuvottelut koskevat mainituissa liiketoiminnoissa työskenteleviä työnjohtajia ja vastaavia työnjohtajia, joita on yhteensä 250. Suunnitellussa uudessa projektiorganisaatiossa ei olisi nykyisenkaltaisia vastaava työnjohtaja – tai työnjohtajatasoja.

Nykyisistä vastaavista työnjohtajista ja työnjohtajista suuri osa voi joutua vaihtamaan tehtävää tai joutua irtisanomisen kohteeksi. Suorilta irtisanomisilta voitaisiin kuitenkin välttyä, jos neuvotteluiden kohteena olevat henkilöt ottaisivat vastaan suunnitellun vaihtoehtoisen tehtävän. Mahdollisesti irtisanottavien henkilöiden määrä riippuu suunnitellun uuden projektiorganisaatiomallin lopullisesta muodosta ja kohteena olevien henkilöiden halukkuudesta ottaa vastaan tarjottavia uusia tehtäviä.

Neuvotteluissa käydään läpi erilaisia vaihtoehtoja mahdollisille irtisanomisille. Neuvottelujen aikana käsitellään myös mahdollisen muun muutosturvan toteuttamistapa.

VR Track on Suomen suurin radanrakentaja ja yksi suurimmista infra-alan rakennusliikkeistä ja suunnittelutoimistoista. Yhtiön palvelut kattavat koko infrahankkeen elinkaaren: suunnittelun, rakentamisen ja kunnossapidon. VR Track on myös merkittävä rautatiemateriaalien toimittaja. Yhtiö on osa VR Groupia ja se toimii Suomen lisäksi Ruotsissa ja Virossa.

Kaukojunat kulkivat elokuussa edelliskuuta täsmällisemmin

Pendolino_vihrea_2_512

VR:n kaukojunista 87,3 prosenttia ja lähijunista 93,4 prosenttia liikennöi elokuussa aikataulussaan. Ratalaite- ja kalustoviat aiheuttivat viivästyksiä matkustajaliikenteelle.

Kaukojunat kulkivat elokuussa täsmällisemmin kuin heinäkuussa ja viime vuoden elokuussa. Junista 87,3 prosenttia saapui pääteasemalle aikataulussa, viiden minuutin myöhästymisrajalla. Yli viisitoista minuuttia myöhästyi 3,6 prosenttia junista. Peruutetut vuorot luetaan myöhästyneiksi.

Lähiliikenteen junien täsmällisyys oli elokuussa 93,4 prosenttia. Myöhästymisraja on alle kolme minuuttia lähtö- tai määräasemalla. Junavuoroista 1,5 prosenttia oli yli kymmenen minuuttia myöhässä tai peruttu.

Ratalaite- ja kalustoviat haittasivat matkustajaliikennettä. Esimerkiksi heinäkuun viimeisen päivän ukkosmyrskyt vaikuttivat kaukojunien kulkuun vielä elokuun alussa. Lähijunaliikenteessä viivästyksiä aiheuttivat muun muassa asetinlaiteviat Espoossa ja vaihdeviat Huopalahdessa.

Tavaraliikenteessä yllettiin jälleen erittäin hyvään täsmällisyystasoon. Tavarajunista 95,0 prosenttia kulki täsmällisesti elokuussa. Myöhästymisraja on kolmekymmentä minuuttia.

Vuorokaudessa 1 200 matkustajajunaa

VR ajaa noin 300 kaukojunaa vuorokaudessa. Lähiliikenteessä kulkee noin 900 lähijunavuoroa, joista valtaosa HSL-alueella pääkaupunkiseudulla. VR Transpoint kuljettaa teollisuuden tuotteita noin 360 tavarajunalla joka vuorokausi.

VR vastaa junien liikennöinnistä ja junakaluston kunnosta. Rataverkosta, sen järjestelmistä ja kunnossapidosta vastaa Liikennevirasto.

VR jatkaa täsmällisyystyötä yhdessä Liikenneviraston ja lähijunaliikenteen tilaajan, Helsingin seudun liikenteen kanssa. Junien täsmällisyydestä tiedotetaan kuukausittain.

Ajankohtaista liikennetilannetta voi seurata VR:n verkkosivujen liikennetiedotteista VR:n verkkosivujen liikennetiedotteistaJunat kartalla -palvelusta näkee junien kulun Suomen kartalla reaaliaikaisesti, ja se on saatavilla myös älypuhelinsovelluksena.

Palvelualojen työnantajat PALTA: VR Trackin työsulku päättyy

Palvelualojen työnantajat PALTA ry ja Sähköliitto kävivät tänään läpi VR Trackin tilannetta tapaamisessaan Helsingin Etelärannassa. Käytyjen keskustelujen jälkeen PALTA ilmoitti, ettei sillä ole enää tarvetta jatkaa meneillään olevaa, Sähköliiton ammattiosaston n:o 177:n jäseniä koskevaa työsulkua eikä toimeenpanna 11.9.2014 alkavaksi ilmoitettua uutta työsulkua.

PALTA:n ilmoitus tarkoittaa sitä, että työsulku päättyy välittömästi ja että työsulun piirissä vielä olevat työntekijät palaavat töihin mahdollisimman pikaisesti.

Sekä PALTA että Sähköliitto ovat tyytyväisiä tilanteen ratkeamiseen.

Palvelualojen työnantajat PALTA: Työsulku VR Trackissä saa jatkoa

Palvelualojen työnantajat PALTA on tänään jättänyt valtakunnansovittelijan toimistoon ja vastapuolelle ilmoituksen uudesta sähköliittolaisia sähköasentajia koskevasta työsulusta. Uusi työsulku alkaa välittömästi edellisen päätyttyä eli torstaina 21.8.2014 klo 7.00 ja sen on tarkoitus päättyä kolmen viikon päästä torstaina 11.9.2014 klo 7.00.

Sähköliiton ammattiosasto n:o 177:n käynnistämä järjestöpoliittinen riita VR Track Oy:ssä on ollut käynnissä jo pitkään. Prosessin kestäessä osasto on toimeenpannut useita työtaistelutoimenpiteitä ja pyrkinyt muutoinkin toimillaan aiheuttamaan työnantajalle mahdollisimman paljon vahinkoa. Viimeisimmät lakot se perui yksipuolisesti vasta PALTA:n annettua parhaillaan käynnissä olevaa työsulkua koskevan ilmoituksen.

Lakkojen perumisesta huolimatta tilanne itse riidassa on ennallaan. Viimeksi asiaa käsiteltiin PALTA:n, ammattiosaston, Sähköliiton sekä Julkisten ja hyvinvointialojen liitto JHL:n kesken tuloksetta valtakunnansovittelijan toimistolla 30.7.

– Ammattiosaston vaatimusten suhteen ollaan käytännössä lähtöruudussa, eikä yhtiön tilanteen rauhoittuminen ole edelleenkään näköpiirissä. Onkin oletettavaa, että osasto jatkaa omien vaatimustensa ajamista entisin tavoin ja keinoin. Tämän vuoksi PALTA:lla ei ollut muuta vaihtoehtoa kuin jatkaa puolustuksellista työsulkua myös nykyisen sulun päättymisen jälkeen, toteaa PALTA:n varatoimitusjohtaja Tuomas Aarto.

PALTA:n tavoitteena on tilanteen mahdollisimman nopea laukeaminen ja yhtiön toimintaedellytysten pikainen normalisoituminen.

– Tämä edellyttää sitä, että ammattiosasto luopuu yrityksistään kaataa rautatiealan nykyinen sopimusjärjestelmä sekä sitoutuu lopettamaan jatkuvien lakkojen ja muiden häiriöiden tehtailun VR Track Oy:ssä, Tuomas Aartojatkaa.

Työsulku ei koske hengen ja terveyden turvaamiseksi tehtävää työtä.

Sähköliittolaisia sähköasentajia koskeva työsulku VR Trackissä alkaa

1280px-VR_Sr2_3202_Tampere_2012-06-22

Kuvaaja: Otto Karikoski

Palvelualojen työnantajat PALTA ja Sähköliiton ammattiosasto n:o 177 tapasivat tänään valtakunnansovittelijan toimistolla. Paikalla olivat myös Sähköliiton sekä Julkisten ja hyvinvointialojen liitto JHL:n edustajat. Ammattiosasto ei edelleenkään hyväksynyt sille esitettyä ratkaisumallia, joten työsulku VR Track Oy:ssä alkaa huomenna 31.7. klo 7.00.

Sähköliiton sopimusoikeuksia koskeva järjestöpoliittinen riita on ollut vireillä jo pitkään. Sen kestäessä kiistan käynnistänyt Sähköliiton ammattiosasto on toteuttanut useita työtaisteluita ja häirinnyt muutoinkin yhtiön toimintaa monin tavoin. Viimeisimmät lakot ammattiosasto perui yksipuolisesti vasta sen jälkeen, kun PALTA oli jättänyt työsulkua koskevan ilmoituksensa.

Peruutetuista työtaistelutoimenpiteistä huolimatta ammattiosaston vaatimukset ovat edelleen pöydässä eikä näköpiirissä ole, että tilanne VR Track Oy:ssä rauhoittuisi pysyvästi normaalein toimenpitein. Tämän vuoksi PALTA on pakotettu käynnistämään aiemmin ilmoittamansa työsulun.

– On kaikkien edun mukaista, että VR Track Oy:n tilanne saadaan vakautettua niin pian kuin mahdollista. Yhtiön toiminta ei enää jatkossa voi olla yksittäisen ammattiosaston jatkuvan oikuttelun varassa. Tilanteen laukeaminen edellyttää, että ammattiosasto sitoutuu työrauhan ylläpitämiseen eikä jatka enää nykyisen työehtosopimusjärjestelmän romuttamiseen tähtääviä operaatioitaan. Se tie on nyt kuljettu loppuun, toteaa PALTA:n varatoimitusjohtaja Tuomas Aarto.

VR Track Oy:ssä toimeenpantava työsulku kestää kolme viikkoa. Työsulun aikana yhtiö tekee kaiken voitavansa, jotta sulun vaikutukset junaliikenteeseen jäisivät mahdollisimman pieniksi. Lähes 95 prosenttia VR Track Oy:n henkilöstöstä on työrauhan piirissä.

Palvelualojen työnantajat PALTA: VR Trackiin työsulku

green_IC2_1

VR:n Sähköliittoon kuuluvat työntekijät saivat keskiviikona työnantajaltaan uhkauksen työsulusta, joka alkaa heinäkuun lopussa Kuva: Soile Laaksonen/ VR Group

Palvelualojen työnantajat PALTA käynnistää VR Track Oy:ssä työsulun 31.7.2014 klo 7.00 alkaen. Työsulku koskee sähköliittolaisia sähköasentajia ja se on puolustuksellinen toimenpide liiton ammattiosasto n:o 177:n pitkään jatkuneita työtaistelutoimenpiteitä vastaan. Työsululla pyritään rauhoittamaan tilanne yhtiössä mahdollisimman nopeasti. – Ammattiosasto ilmoittaa jatkuvasti uusista lakoista ja viimeksi myös niitä koskevista tukitoimista. Lisäksi ylityökielto on ollut päällä jo pitkään eikä ammattiosasto osoita minkäänlaista halua asioiden selvittämiseen. PALTA:lle ei tässä tilanteessa jäänyt muuta vaihtoehtoa kuin turvautua työsulkuun, toteaa varatoimitusjohtaja Tuomas Aarto.

Ammattiosaston parhaillaan käynnissä oleva viikon mittainen lakko päättyy perjantaina. Seuraavan lakon on ilmoitettu alkavan 26.7. klo 1.00 ja päättyvän 30.7. klo 7.00. Tätä jo järjestyksessään kolmatta lakkoa on tarkoitus tukea Destia Rail Oy:ssä ja Eltel Networks Oy:ssä järjestettävillä tukilakoilla. Toistaiseksi voimassa oleva ylityökielto alkoi 13.6.

– Ammattiosaston toiminta on amatöörimäistä eikä kokonaisuus tunnu olevan enää kenenkään hallinnassa. Osaston pelinappuloiksi näyttävät joutuneen työnantajan ja junamatkustajien lisäksi nyt myös osaston rivijäsenet. Tilanne on erittäin valitettava kaikkien kannalta, Tuomas Aarto jatkaa.

Työsulku kestää kolme viikkoa, ellei tilanne yhtiössä sitä ennen normalisoidu. Sen aikana VR Track Oy tekee kaikkensa, jotta tilanteen vaikutukset junaliikenteeseen jäisivät mahdollisimman pieniksi. Työsulku ei koske hengen ja terveyden turvaamiseksi tehtävää työtä.

VR Trackin sähköasentajat palasivat töihin

Rautatiealan sähköasentajien lakko päättyi tänä aamuna kello 7. Lakko alkoi viime perjantaina.

Lakon taustalla on kiista siitä, että Sähköliittoon kuuluvat VR Trackin asentajat haluavat liiton työehtosopimuksen piiriin. Työntekijät vastustavat myös johtajien miljoonabonuksia, joita suunnitellaan samaan aikaan, kun työntekijöitä on irtisanottu.

Sähköliitto on jo ilmoittanut uudesta lakosta, ellei kiistaan saada ratkaisua.

Toteutuessaan toinen lakko alkaisi 11.7. kello 7 ja päättyisi 18.7. kello 24.

STT