RAUTATIEUUTISET

Alstom on valinnut Telesten junajärjestelmän seuraavan sukupolven luotijuniinsa, jotka on suunniteltu Ranskan kansalliselle SNCF Mobilités rautatieyhtiölle. Teleste toimittaa junajärjestelmän Alstomin luotijuniin, joiden tilaaja on Ranskan kansallinen SNCF Mobilités rautatieyhtiö. Tilaus käsittää järjestelmätoimitukset 50 kaksikerroksiseen, suurinopeuksiseen junaan, joiden käyttöönotto alkaa vuonna 2021, ja lisäksi siihen sisältyy 50 junan lisäoptio.

Telesten Alstomille toimittama järjestelmä sisältää matkustajainformaation hallintatoimintoja sekä uuden matkustajainformaation hallintaliittymän. Lisäksi kokonaisuuteen sisältyvät videovalvonta-, ääni- ja videotallenne- ja kuulutusjärjestelmät sekä junavaunujen TFT-näytöt ja ovien LED-näytöt. Junajärjestelmä takaa että matkustajainformaatio on sujuvaa yli 300 km/h:n nopeudella liikkuvissa junissa ja että informaatio välittyy kunkin vaunun jopa 740 matkustajalle tarkasti ja luotettavasti myös junan ollessa liikkeessä.

Telesten integroitu tuote- ja palvelutarjonta auttaa rakentamaan ja ylläpitämään verkottuneempaa yhteiskuntaa. Ratkaisumme tuovat televisio- ja laajakaistapalvelut sinulle, takaavat turvallisuutesi julkisilla paikoilla ja opastavat sinua joukkoliikenteen käytössä. Innovatiivisuutemme ja vankka kokemuksemme on tehnyt meistä johtavan kansainvälisen laajakaista-, turvallisuus- ja informaatioteknologioita sekä niihin liittyviä palveluja tarjoavan yrityksen. Olemme yhteydessä asiakkaisiimme maailmanlaajuisen toimipiste- ja kumppaniverkostomme avulla. Vuonna 2019 Telesten liikevaihto oli 235 miljoonaa euroa, ja yhtiön palveluksessa oli 1330 henkilöä.

Volvo Cars vähentää merkittävästi hiilidioksidipäästöjä logistiikkatoiminnassaan siirtymällä autorekoista juniin kuljetuksissaan tuotantolaitostensa ja autovarastojen välillä.

Erityisesti Euroopassa, jossa autorekat ovat edelleen yleisesti tapa kuljettaa uusia autoja jakeluvarastoihin ja jälleenmyyntiin yksittäisillä markkinoilla, yritys vähentää päästöjä korvaamalla yhä useammat tieliikennekuljetukset rautatiekuljetuksilla.

Rautatiekuljetusten avulla yhtiö on jo vähentänyt hiilidioksidipäästöjä lähes 75 prosentilla Belgian Gentissä sijaitsevan tuotantolaitoksensa ja Pohjois-Italiassa sijaitsevan varaston välillä. Toisella reitillä, Gentistä Itävaltaan sijaitsevalle varastolle, päästöt vähenivät lähes puolella rautatiekuljetuksiin siirtymisen myötä.

Molemmat aloitteet ovat osa ilmastosuunnitelmaa, jonka Volvo Cars paljasti viime vuonna. Suunnitelman mukaan yhtiö pyrkii vähentämään autokohtaista hiilijalanjälkeään 40 prosentilla vuosien 2018 ja 2025 välillä, mikä edellyttää päästöjen vähentämistä 25 prosentilla, logistiikka mukaan lukien. Vuoden 2025 tavoite on konkreettinen askel Volvo Carsin pyrkimyksessä tulla ilmastoneutraaliksi yhtiöksi vuoteen 2040 mennessä.

“Kun sanoimme, että suunnittelemme päästöjen vähentämistä merkittävästi kaikessa toiminnassamme, tarkoitimme sitä”, kertoi Javier Varela, Volvo Carsin tuotanto- ja logistiikkajohtaja. ”Logistiikkaverkostomme on vain yksi osa suunnitelmaa, mutta silti tärkeä. Tämä on yksi esimerkki sitoutumisestamme vähentää ympäristövaikutuksiamme tarkoituksenmukaisilla, konkreettisilla toimenpiteillä.”

Volvo Cars haluaa käyttää rautatieliikennettä myös laajemmassa mittakaavassa Kiinassa ja Yhdysvalloissa. Jo nyt autoja kuljetetaan Kiinan tuotantolaitoksista Belgian Gentin satamaan junalla kaksi kertaa viikossa. Muut rautatieyhteydet toimittavat uusia Volvo -autoja alueellisiin varastoihin Kiinassa ja Venäjällä.

Yhdysvalloissa Charlestonissa, Etelä-Carolinassa sijaitseva tuotantolaitos hyödyntää vakiintunutta rautatieverkostoa, joka vie uusia autoja varastoihin Pohjois-Amerikan kaupunkeihin. Nämä junat korvaavat jo nyt kymmeniä autorekkoja viikossa, ja niiden lukumäärä todennäköisesti kasvaa seuraavan sukupolven XC90:n myötä.

Volvo Carsin ilmastosuunnitelma on yksi autoteollisuuden kunnianhimoisimmista . Se esittelee konkreettisia toimia, jotka ovat yhteneväisiä Pariisin kansainvälisen ilmastosopimuksen (2015) kanssa. Sopimuksen tavoitteena on rajoittaa ilmaston lämpeneminen 1,5 asteeseen esiteollisiin tasoihin verrattuna.

Volvo Carsin 2040 -ilmastotavoitteet eivät rajoitu pakokaasupäästöjen vähentämiseen sähköistämisen avulla, koska yhtiön mukaan sähköistäminen ei vähennä ympäristövaikutuksia riittävästi. Yhtiö tarkasteleekin hiilidioksidipäästöjen torjumista kaikkialla: tuotantoverkossaan, toimitusketjussaan sekä materiaalien kierrätyksen ja uudelleenkäytön kautta.

Yrityksen sähköistämispyrkimyksiä heijastaat äskettäin lanseerattu, uusi Recharge-automallisto. Recharge on kattava nimi kaikille ladattaville Volvoille eli autoille,  joissa on täysin sähköinen tai lataushybridivoimansiirto. Recharge-malliston tavoitteena on lisätä entisestään Volvo Carsin sähköistettyjen autojen osuutta kokonaismyynnistä ja kannustaa lataushybridiautojen kuljettajia käyttämään Pure-sähköajotilaa mahdollisimman paljon.

Kaupunginhallitus päätti kokouksessaan 9. maaliskuuta hyväksyä Suomi-ratahankeyhtiölle valmistellut viimeistellyt yhtiöoikeudelliset asiakirjat eli osakassopimuksen, kuntien välisen sopimuksen, omistusosuus-/rahoituslaskelman, perustamissopimuksen ja yhtiöjärjestyksen.

Kaupunginhallitus osoittaa vuonna 2020 tarvittavaan osakemerkintään ja rahoitukseen varat talousarvion investointiosassa olevasta yritysjärjestelyihin varatusta määrärahasta.

Kaupunginhallitus ehdottaa kaupunginvaltuustolle, että valtuusto sitoutuu varautumaan hankkeen edellyttämiin määrärahoihin tulevien vuosien talousarvioissa yhteensä 1.185.400 eurolla.

IT-konsultointi- ja palveluyhtiö Tata Consultancy Services (TCS) on valittu Tanskan valtion rautateiden DSB:n strategiseksi teknologiakumppaniksi. Nyt solmittu sopimus on merkittävä etappi DSB:n kunnianhimoisessa digitaalisessa transformaatiossa, jonka tarkoituksena on edistää ydinliiketoiminnan kasvua ketteröittämällä ja digitalisoimalla yrityksen toimintoja.

TCS edistää DSB:n digitaalista transformaatiota Machine First -toimitusmallinsa (MFDM) avulla, joka pohjautuu tekoälyä ja analytiikkaa hyödyntävään kognitiiviseen Ignio-automaatio-ohjelmistoon. TCS nopeuttaa DevOps-toimintamallin käyttöönottoa DSB:ssä hybridipilviratkaisun avulla sekä tarjoaa ohjelmisto-ohjatun verkon, tietoturvaratkaisut ja S4 Hana -alustan palveluna.

Nämä teknologiat parantavat DSB:n toimintojen vakautta sekä ketteröittävät ydinliiketoimintaa mahdollistamalla tuotteiden nopeamman markkinoilletulon sekä paremman läpinäkyvyyden ja hallinnan.

“Olen ylpeä siitä, että Pohjoismaiden johtaviin rautatieoperaattoreihin kuuluva DSB on valinnut TCS:n strategiseksi kumppanikseen. Tuemme DSB:n digitaalista transformaatiota, jossa yrityksen toimintoja joustavoitetaan ja ketteröitetään teknologian avulla. MFDM-toimitusmalli virtaviivaistaa ja skaalaa backoffice-toimintoja sekä pienentää riskejä. Tämä nopeuttaa DSB:n digitalisaatiota, parantaa asiakaskokemusta ja vauhdittaa kasvua”, sanoo TCS:n Tanskan-maajohtaja Ruchikar Dalela.

Sopimukseen sisältyvät datakeskuksen IT-infrastruktuuripalvelut, SAP, ohjelmisto-ohjattu verkko sekä pilviratkaisu, johon kuuluvat monialaiset palvelut ja tietoturvapalvelut.