Liikennevirasto: Äänestä rautatieasemien uusi kuulutusääni

FeedDemon Pro 4

Kuuletko, mitä kuuluu asemalla? Kansalaisilla on tästä päivästä alkaen mahdollisuus kertoa oma mielipiteensä suosikistaan uudeksi Asemien ääneksi. Finaaliviisikon äänet ovat kuultavissa netissä tai paikan päällä Helsingin ja Tampereen rautatieasemilla. Finaaliviisikossa on kolme naisääntä ja kaksi miesääntä.

Liikennevirasto etsii uutta kuulutusääntä Suomen rautatieasemille, sillä uusi kuulutusääni vaihtuu kaikilla rautatieasemilla vuoden vaihteessa.

Uuden äänen haku on edennyt siihen vaiheeseen, että finaaliin päässeet äänet ovat kuultavissa autenttisessa ympäristössä.

Kaikilla ihmisillä on mahdollisuus vaikuttaa tulevaan rautatieasemien ääneen äänestämällä suosikkiaan myös netissä aina sunnuntaihin 14.9. asti osoitteessa: http://asemienaani.liikennevirasto.fi

Mistä Asemien äänessä on kyse

Suomen lähes 180 rautatieasemalla annetaan päivittäin junaliikenteen aikatauluista ja muusta toiminnasta lähes 15 000 erilaista kuulutusta matkustajille. Liikennevirasto vastaa rautatieasemien kuulutuksista, mutta tähän asti kuulutuksissa kuultavat äänet on ostettu VR:ltä. Vuoden 2015 alusta Liikennevirasto vastaa itse äänestä ja samassa yhteydessä uusitaan kuulutusjärjestelmä vastaamaan nykyajan vaatimuksia.

Aseman äänen kuulevat miljoonat ihmiset. Äänellä on merkitystä ja erityisesti sen esteettömyydellä ja selkeydellä on tärkeä rooli sujuvan ja turvallisen matkustamisen takaamiseksi.

”Finaaliviisikon valinnassa painotimme äänen esteettömyyttä eli selkeyttä ja artikulaatiota, rytmiä sekä eri kieliversioiden lausuntaa. Yleistunnelmat ovat korkealla ja tunnemme tekevämme matkustajille korkealaatuista palvelua sekä nostavamme Liikenneviraston statusta junaliikenteen matkustajainformaatiossa ” kertoo projektin vetäjä Kimmo Turunen Liikennevirastosta.

Paikan päällä ääniä on kuuntelemassa myös raati sekä raadin kutsumia edustajia erityisryhmistä. Esimerkiksi näkövammaisten sekä vieraskielisten tarpeet tullaan huomioimaan kuulutusäänen valinnassa erityisen hyvin.

Äänien soitossa otetaan huomioon muu rautatieliikenne ja siihen liittyvät kuulutukset, joten esimerkiksi poikkeuskuulutusten sattuessa finaaliäänten soitto keskeytetään. Mahdollisuuksien mukaan äänet soitetaan kuitenkin yhteen putkeen, jotta vertailu äänten välillä on tasapuolista.

Suomen ja Venäjän välinen VAK-rautatiekuljetussopimus voimaan

Liikenne- ja viestintäministeriö - Suomen ja Venäjän välinen VAK-rautatiekuljetu_2014-08-21_21-52-54

Rautatie (Kuva: Rodeo)

Valtioneuvosto on hyväksynyt asetuksen, jolla saatetaan voimaan sopimus vaarallisten aineiden kuljetuksista Suomen ja Venäjän välisessä rautatieliikenteessä. Sopimus parantaa vaarallisten aineiden kuljetusten turvallisuutta Suomen ja Venäjän välisessä rautatieliikenteessä.

Uusi sopimus helpottaa Suomen ja Venäjän rajan ylittävien vaarallisten aineiden rautatiekuljetusten rajatarkastuksia ja turvallisuusvalvontaa. Tämä tehostaa sekä alan toimijoiden että viranomaisten toimintaa.

Maiden välillä on myöhemmin tarkoitus allekirjoittaa sopimus, jolla kuljetettavien tuotteiden nimikkeet muutetaan vastaamaan nykykäytäntöjä. Tämä vähentää vaarallisten aineiden kuljetusten riskejä kuljetusketjun joka vaiheessa.

Sopimuksen on tarkoitus tulla voimaan 30. elokuuta 2014.

Attido uudisti VR.fi -verkkopalvelun

VR Junaliput verkkokaupasta. Katso aikataulut ja osta lippu

Attido toteutti  VR.fi  -verkkopalvelun uudistuksen kevään 2014 aikana. Verkkopalvelun uudistuksen lähtökohtana oli palvella asiakkaita henkilökohtaisesti ja päätelaitteesta riippumatta. VR:n verkkopalvelu rakennettiin responsiiviseksi, joka mahdollistaa palvelun vaivattoman käytön myös kännykällä ja tabletilla.

Käytettävyyden ohella toteutuksessa kiinnitettiin erityistä huomiota saavutettavuuteen, mm. huomioimalla näkövammaisten erityistarpeet palvelun käytössä. Sivusto toteutettiin Oraclen teknologialla.

VR:llä uudistuksen lopputulokseen ollaan tyytyväisiä.

– Palaute uudesta sivustosta on ollut erittäin positiivista. Attidon osaaminen ja asenne ovat kohdallaan, kertoo VR:n verkkopalvelupäällikkö Christian Lindberg.

– Attidon kyky toteuttaa vaativia projekteja aikataulussa on erittäin hyvä, kertoo VR:n tietohallintojohtaja Jukka-Pekka Suonikko.

Attidolle onnistuminen tunnetun julkisen ja käyttäjämäärältään laajan palvelun uudistamisessa oli yhdessä tekemisen riemuvoitto .

– Attidon vahvuutena on kyky toimittaa kokonaisratkaisu sisältäen myös teknologia-alustan, ja osoituksena siitä jatkamme palvelun ylläpitäjänä. Onnistumisen taustalla oli myös saumaton yhteistyö asiakkaan projektitiimin kanssa, kertoo Attidon toimitusjohtaja Pasi Matsi.

Suomalaisen Attidon erikoisosaamista on tietojärjestelmien konsultointi, kehittäminen ja optimointi. Attido toteuttaa asiakkaiden tarpeista lähtevät ratkaisut laadukkaasti valmiiksi asti. Tukipalvelut ja suorituskyvyn hallinta ulottuvat ratkaisujen koko elinkaaren yli. Attido toimii Suomessa ja Latviassa. Liikevaihto on noin 10 miljoonaa euroa ja henkilöstön määrä on noin 100.

Kiskobussien lippuautomaatit käyttöön

Kiskobussi_Kontiolahdella

Kiskobussi Kontiolahdella Kuva: Leif Rosnell/VR Group

Taajamaliikenteen kiskobusseihin asennetut lippuautomaatit on otettu pilottikäyttöön. Jatkossa matkustajat voivat hankkia lippunsa junan automaatista tai etukäteen useista VR:n myyntikanavista.  

Lippuautomaatit ovat käytössä Hangon ja Karjaan sekä Savonlinnan ja Parikkalan välillä kulkevissa kiskobusseissa. Pilottivaiheen jälkeen automaatit avataan myös muilla yhteysväleillä: Iisalmi–Ylivieska, Jyväskylä–Seinäjoki, Tampere–Keuruu ja Joensuu–Nurmes.

Automaatti sijaitsee junan toisen päädyn matkustajaosastossa. Siitä voi hankkia kertalipun junamatkalle, eli Eko-luokan Peruslipun. Aluksi automaatissa voi maksaa vain kortilla. Automaatti hyväksyy pankkikortit ja yleisimmät luottokortit, Visa Electronia lukuun ottamatta. Käteisen käyttö tulee mahdolliseksi myöhemmin syksyllä.

Matkustajia opastetaan lipun hankinnassa 

Alkuvaiheessa konduktöörit neuvovat matkustajia lippuautomaatin käytössä ja myyvät lippuja matkustajille, jotka maksavat matkansa käteisellä. Myös junien opasteet ja kuulutukset ohjaavat hankkimaan lipun automaatista. Kun uudesta toimintatavasta on saatu riittävästi kokemusta, hiljaisimmat vuorot ajetaan pelkän kuljettajan voimin.

Matkalipun voi ostaa kiskobussin lippuautomaatin lisäksi myös etukäteen useista VR:n myyntikanavista: verkkokaupasta, VR Mobiilista, asemien lippuautomaateista, palveluasemien lipunmyynnistä, VR Asiakaspalvelusta ja nyt myös R-kioskeilta.

Katso video: Kaksoisraideosuudet kasvattavat Seinäjoki–Oulu-radan kapasiteettia

Seinäjoki–Oulu-ratahanke on yksi Suomen suurimmista liikennehankkeista. Hankkeen ansiosta Etelä- ja Pohjois-Suomen välinen raideliikenne nopeutuu, ja sen kapasiteettia voidaan lisätä.

Katso videolta, miten kolme uutta kaksoisraideosuutta vaikuttavat liikennöintiin.

Seinäjoki–Oulu-radan parantaminen lyhentää matka-aikoja, mahdollistaa junaliikenteen lisäämisen ja vähentää sen häiriöherkkyyttä. www.liikennevirasto.fi/skol www.facebook.com/seinajokioulu

Sähköliittolaisia sähköasentajia koskeva työsulku VR Trackissä alkaa

1280px-VR_Sr2_3202_Tampere_2012-06-22

Kuvaaja: Otto Karikoski

Palvelualojen työnantajat PALTA ja Sähköliiton ammattiosasto n:o 177 tapasivat tänään valtakunnansovittelijan toimistolla. Paikalla olivat myös Sähköliiton sekä Julkisten ja hyvinvointialojen liitto JHL:n edustajat. Ammattiosasto ei edelleenkään hyväksynyt sille esitettyä ratkaisumallia, joten työsulku VR Track Oy:ssä alkaa huomenna 31.7. klo 7.00.

Sähköliiton sopimusoikeuksia koskeva järjestöpoliittinen riita on ollut vireillä jo pitkään. Sen kestäessä kiistan käynnistänyt Sähköliiton ammattiosasto on toteuttanut useita työtaisteluita ja häirinnyt muutoinkin yhtiön toimintaa monin tavoin. Viimeisimmät lakot ammattiosasto perui yksipuolisesti vasta sen jälkeen, kun PALTA oli jättänyt työsulkua koskevan ilmoituksensa.

Peruutetuista työtaistelutoimenpiteistä huolimatta ammattiosaston vaatimukset ovat edelleen pöydässä eikä näköpiirissä ole, että tilanne VR Track Oy:ssä rauhoittuisi pysyvästi normaalein toimenpitein. Tämän vuoksi PALTA on pakotettu käynnistämään aiemmin ilmoittamansa työsulun.

– On kaikkien edun mukaista, että VR Track Oy:n tilanne saadaan vakautettua niin pian kuin mahdollista. Yhtiön toiminta ei enää jatkossa voi olla yksittäisen ammattiosaston jatkuvan oikuttelun varassa. Tilanteen laukeaminen edellyttää, että ammattiosasto sitoutuu työrauhan ylläpitämiseen eikä jatka enää nykyisen työehtosopimusjärjestelmän romuttamiseen tähtääviä operaatioitaan. Se tie on nyt kuljettu loppuun, toteaa PALTA:n varatoimitusjohtaja Tuomas Aarto.

VR Track Oy:ssä toimeenpantava työsulku kestää kolme viikkoa. Työsulun aikana yhtiö tekee kaiken voitavansa, jotta sulun vaikutukset junaliikenteeseen jäisivät mahdollisimman pieniksi. Lähes 95 prosenttia VR Track Oy:n henkilöstöstä on työrauhan piirissä.

VR Group: Savon-matkat nopeutuvat elokuussa

Kaukojunien kulkuun tulee muutoksia 11. elokuuta. Matka-ajat lyhenevät erityisesti Kuopion ja Helsingin välillä,  jopa puoli tuntia. Vaihdollisia yhteyksiä korvataan suorilla Pendolino-vuoroilla, ja myös InterCity-liikenne nopeutuu.

Suora Pendolino-aamuvuoro alkaa kulkea Kuopiosta Helsinkiin maanantaista lauantaihin. Juna lähtee Kuopiosta klo 4.40 ja väliasemalta Mikkelistä klo 6.12. Pendolino korvaa nykyisen vaihdollisen InterCity-yhteyden, ja matka-aika lyhenee puoli tuntia.

Myös Helsingistä Tampereen ja Jyväskylän kautta Kuopioon liikennöi jatkossa uusi suora Pendolino-vuoro, joka korvaa vaihdollisen yhteyden. Juna lähtee arkipäivisin ja sunnuntaisin Helsingistä klo 18.30. Kuopiosta on jatkoyhteys Kajaaniin IC-junalla.

Nopeampaa InterCity-liikennettä

InterCity-yhteydet osuuksilla Helsinki–Kuopio ja Tampere–Kuopio nopeutuvat elokuussa keskimäärin 10–15 minuuttia, parhaimmillaan 30 minuuttia. Helsingin ja Lappeenrannan välillä matka-aika lyhenee noin viisi minuuttia. Aikatauluissa hyödynnetään IC-junien kahdensadan kilometrin tuntivauhtia.

Matkustajajunien pysähdykset loppuvat Haukivuoren ja Lievestuoreen asemilla vähäisen käytön vuoksi, mikä mahdollistaa osaltaan junaliikenteen nopeuttamisen Savon suunnalla.

Muutoksia kalustoon ja aikatauluihin

Elokuun 11. päivä tulee voimaan myös joitakin muita junakalusto- ja aikataulumuutoksia:

  • InterCity-vuoroja korvataan Pendolinoilla Helsingin ja Imatran välillä.
  • Kaksi Pendolino-vuoroa muuttuu Helsingin ja Kajaanin välillä InterCity-juniksi. Samassa yhteydessä junat alkavat pysähtyä Mäntyharjulla.
  • Illan viimeinen Pendolino-vuoro lähtee Helsingistä Vaasaan noin puoli tuntia aiempaa myöhemmin, klo 19.06. Seinäjoelta on vaihtoyhteys pikajunalla Kokkolaan.
  • Seinäjoelta klo 18.26 Helsinkiin lähtenyt InterCity-juna poistuu Seinäjoen ja Tampereen väliltä.
  • VR luopuu InterCity²-junatyypistä. Jatkossa InterCity-nimikkeen alla kulkee junia erilaisilla kokoonpanoilla ja palvelutasoilla.

Matkustajat voivat halutessaan tarkistaa käyttämiensä yhteyksien tiedot VR:n verkkosivujen matkahausta, aseman lipunmyynnistä tai VR Asiakaspalvelun numerosta 0600 41 900 (1,99 €/vastattu puhelu + pvm).

VR Group: Viikonloppuna Vaasa-Seinäjoki-välin junia linja-autoilla

Ratatöiden vuoksi Vaasan ja Seinäjoen välisiä junavuoroja korvataan linja-autoilla viikonloppuna 26.–27.7. Kaikkiaan 14 junavuoroa korvataan lauantai- iltapäivästä sunnuntaihin puoleen päivään saakka.

Poikkeusjärjestelyt alkavat lauantaina puolenpäivän jälkeen, jolloin sekä Vaasasta Seinäjoelle klo 12.20 liikennöivä taajamajuna (H 446) että Seinäjoelta Vaasaan klo 12.27 lähtevä Pendolino S 61 on korvattu busseilla. Tästä eteenpäin kaikki vuorot korvataan linja-autoilla siten, että ensimmäiset junat liikennekatkon jälkeen ajetaan sunnuntaina klo 12.20 (H446) Vaasasta Seinäjoelle ja klo 12.27 Pendolino S 61 Seinäjoelta Vaasaan.

Osa vuoroista korvataan suoralla Vaasa–Seinäjoki-välillä liikennöivällä linja-autolla ja osa myös väliasemilla (Laihia, Tervajoki, Isokyrö, Ylistaro) kiertävällä linja-autolla. Bussien aikataulut ja matka-ajat poikkeavat junien aikatauluista. Linja-autoilta on Seinäjoella jatkoyhteydet junilla eri suuntiin.

Korvaavat linja-autot lähtevät rautatieasemien edustalta. Korvaaviin kuljetuksiin myydään taajamajunalippuja ja niissä käyvät myös kaikki VR:n voimassa olevat matkaliput. Matkustajien toivotaan ostavan lippunsa etukäteen. Linja-autoissa voidaan kuljettaa vain käsimatkatavaraa.

Lisätietoja liikennejärjestelyistä ja aikatauluista saa asemilta, VR Asiakaspalvelusta 0600 41 900 (1,99 €/puhelu + pvm) sekä Internetistä www.vr.fi.  Ratatöistä tiedottaa Liikennevirasto.

Pääradan vaurio myöhästytti junia

Keravan ja Riihimäen välillä sattunut sähköratavaurio myöhästytti junaliikennettä illalla. Liikenneviraston rataliikennekeskuksen mukaan vaurio katkaisi pääradan liikenteen hieman ennen iltaseitsemää.

Katkos liikenteessä sattui, kun ajojohtimien kannatinlanka katkesi.

Vauriopaikalla oli kaksi raidetta. Vielä illalla junat kulkivat molempiin suuntiin yhtä raidetta pitkin.

Rataliikennekeskus arvioi keskiviikkoiltana, että kummatkin raiteet saadaan käyttöön torstaiaamuun mennessä.

Ratavaurio myöhästytti rataliikennekeskuksen mukaan toistakymmentä junaa. Pahimmillaan junat olivat noin tunnin myöhässä. Muutama lähiliikenteen junavuoro jouduttiin perumaan.

Helsingin rautatieaseman sähkökatkojen syynä ilmeisesti verkkovika

Helsingin_asemahalli

Kuvan lähde (© VR Group)

Helsingin rautatieasema kärsi sähkökatkoista sunnuntaina kello 17:n jälkeen.

Sähkökatkot eivät vaikuttaneet junien kulkuun, VR:ltä kerrotaan. Laiturien aikataulunäytöt menivät kuitenkin välillä pimeiksi, joten matkustajat jäivät lyhyiksi ajoiksi ilman junien kulkutietoja.

VR:n viestinnästä kerrotaan, että sähkökatkojen syyksi epäillään vikaa sähkönjakeluverkossa. Aluksi vian aiheuttajaa etsittiin asemalla sijaitsevassa yrityksessä tehdyistä sähkötöistä.

Syystä ei ole toistaiseksi varmuutta.